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管道119為西氣東輸管道龍頭做搭橋“手術(shù) ”
管道119為西氣東輸管道龍頭做搭橋“手術(shù) ”
新聞出處:無(wú)錫市通達(dá)泵閥廠   2009-09-11 08:09:13
9月7日,由“管道119” 中國(guó)石油應(yīng)急搶險(xiǎn)中心承擔(dān)的西氣東輸管道增輸工程,輪南壓氣站動(dòng)火連頭帶壓開(kāi)孔施工,在業(yè)主規(guī)定的期限內(nèi)順利完成。

  由于西氣東輸管道公司欲將管道干線年輸氣能力由目前的120億立方米提升至170億立方米,需要在沿線增加幾座壓氣站。位于新疆的輪南首站增壓是全線增壓的“咽喉”。

  搶險(xiǎn)中心在總結(jié)安徽定遠(yuǎn)站開(kāi)孔的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的試驗(yàn),對(duì)刀具、鉆頭進(jìn)行了改進(jìn),并在提取弧形板設(shè)施上增加了U型環(huán),改善了操作工藝,加大了提取弧形板的安全系數(shù)。他們還持續(xù)完善擋條四通的設(shè)計(jì),減少了相貫線連接部分,使得焊接部位減少,大大提高了牢固程度。通過(guò)這些改進(jìn)和完善,使進(jìn)口設(shè)備國(guó)產(chǎn)化,提升了管道局特種技術(shù)的施工能力。

  西氣東輸輪南首站與塔里木油田輸氣末站共建在一個(gè)場(chǎng)區(qū)內(nèi),兩站工藝區(qū)之間的作業(yè)區(qū)域狹小,加之連續(xù)多日持續(xù)近40攝氏度的高溫,都給開(kāi)孔施工帶來(lái)了不便。

  操作人員于8月25日進(jìn)場(chǎng)后,24小時(shí)分班連續(xù)作業(yè)90余小時(shí),將兩個(gè)直徑為914毫米的擋條四通分別焊接在進(jìn)出站直徑為1016毫米的主管線上,為主管線架起了一條旁通線。進(jìn)出站兩端的開(kāi)孔作業(yè)分別于9月3日和9月7日完工。

  此次成功應(yīng)用的2400開(kāi)孔機(jī),是從美國(guó)TDW公司引進(jìn)的。目前,全世界只有6臺(tái)這樣的設(shè)備,這也是亞洲唯一的一臺(tái)。

  輪南首站是整個(gè)西氣東輸氣流的動(dòng)力源,一刻也不能停產(chǎn)。而且隨之而來(lái)的冬季用氣高峰,都使此次開(kāi)孔顯得尤為重要。西氣東輸、北京調(diào)控中心的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員前來(lái)督戰(zhàn)。應(yīng)急搶險(xiǎn)中心其他區(qū)域的客戶也到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了觀摩。
工程項(xiàng)目經(jīng)理宋錦向記者介紹,此次的搭橋“手術(shù)”,給首站增加了旁通流程,為首站工藝管網(wǎng)今后的整修、維修工作提供了便利,可謂一勞永逸。