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 　　8月13日的重慶江北國際機(jī)場，秩序井然，一如往昔。

　　然而，背后鮮為人知的是，8月13日上午8時35分，被喻為重慶航空“生命源泉”的唯一一根供油管道，因為局部漏油而緊急關(guān)閉了。機(jī)場被迫啟用3200噸儲備航油，才成功保障了當(dāng)天所有航班的正常起飛。

　　但是，這3200噸儲備航油，僅能維持3天。一旦“供血不足”，機(jī)場將陷入癱瘓——一場對于機(jī)場“生命血管”的大搶救開始了！

　　玉峰山上稻田變“油田”

　　8月13日早晨一醒來，渝北區(qū)玉峰山上的玉峰鎮(zhèn)環(huán)山八社村民段成全，被自家稻田的離奇景象驚呆了：

　　3分地的稻田一夜間變成“油田”，漂滿細(xì)小油泡。他蹲下身把手伸進(jìn)稻田，撈起來后滿手全是濕滑的油污。從稻田深處散發(fā)出強(qiáng)烈的煤油味，熏得他頭昏腦脹、胸悶發(fā)慌，險些一頭跌倒在田坎上。平日里藏在稻田里“呱呱”直叫的青蛙，不僅集體失聲，還一個個遠(yuǎn)離油污的稻田，跳上田坎，蹲坐在草叢里，哪怕他不小心一腳踩過去，青蛙也麻木地原地不動，全然沒有了往日的敏捷！　莫非埋在田下的重慶機(jī)場供油管道漏油了？

　　想到這里，段成全一家人和鄰居都心頭一緊。他們知道，當(dāng)?shù)芈裨O(shè)著一條航空煤油供油管道，直接通向山背后的重慶江北國際機(jī)場。段成全等村民說：“其實，兩天前，我們就隱約聞到過淡淡的煤油味，但不敢確定是不是地下漏油。今晨起來，味道已經(jīng)濃得熏人，還嚴(yán)重污染了農(nóng)田，我們才報警！”

　　燃油公司啟動應(yīng)急預(yù)案

　　隨即，重慶機(jī)場安保、燃油、公安、安監(jiān)、后勤等部門負(fù)責(zé)人火速趕到現(xiàn)場。渝北區(qū)環(huán)保局監(jiān)測人員也趕來，監(jiān)測當(dāng)?shù)厮春屯寥烙袩o受到影響。在距農(nóng)田百米開外，記者就聞到濃濃的煤油味。

　　經(jīng)查，正是段成全家稻田下的200毫米粗供油管道出現(xiàn)泄漏！由于該處管道是從唐家沱碼頭儲存油庫，通過地下供往重慶機(jī)場油庫的唯一一條輸油管道，被喻為重慶航空的“生命源泉和血管”，全權(quán)負(fù)責(zé)重慶機(jī)場航空用油的中國航空燃油（以下簡稱中航油）有限責(zé)任公司重慶分公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案：

　　首先，為防止油管繼續(xù)泄漏，緊急關(guān)閉此段油路的頭尾閥門，也因此切斷了整條線路的燃油輸送。

　　其次，時刻準(zhǔn)備開啟機(jī)場備用油庫，一旦管道前端（事發(fā)段－機(jī)場油庫）燃油用完，立即開啟備用油庫，全力保證航班用油。

　　再次，搶險人員立即攜帶相關(guān)器材到場，展開搶修。 　管道漏點8月13日晚已經(jīng)鎖定

　　8月13日上午9時20分，重慶機(jī)場“生命血管”大搶救正式開始：

　　要搶修地下油管，必須先掘地（根據(jù)相關(guān)規(guī)定，航空燃油管道須埋設(shè)在地下1米～1.5米。工程圖紙顯示，當(dāng)?shù)赜凸苈裨诘叵?.1米～1.2米之間）才能找到油管；而要掘入地下，必須先給稻田排水并收割稻谷！

　　由于航空煤油比重輕于水，全是漂浮在水上，為防止排水時煤油污染山下土壤，搶險組找來竹筒，鉆穿稻田田坎底部，先行排放底部水源，讓接近1厘米厚的油污保持在稻田水面不致流失。同時，搶險組順著水勢開挖排水渠道，既能防止排水亂流，又為環(huán)保監(jiān)測部門提供了監(jiān)測水源。中午12時，稻田緊急收割完畢后，搶險組立即將運(yùn)來的10多床專業(yè)吸油氈，鋪進(jìn)遍布油污的稻田，清理回收煤油油污。

　　搶險負(fù)責(zé)人介紹，這批吸油氈能迅速吸收超過本身重量數(shù)十倍的油污、有機(jī)溶劑、碳?xì)浠衔?、植物油等液體，但不吸水。記者現(xiàn)場看到，僅1小時，搶險組帶來的3個20升的鐵皮桶，分別裝了近半桶透明、無色、氣味濃重的航空煤油，共約30升。

　　經(jīng)過3個多小時吸油和排水工作，段成全家的稻田被抽干。隨后，通過逐步開挖掘地和專業(yè)儀器探測，搶險組人員對地下管道漏點展開搜尋。

　　截至8月13日晚發(fā)稿時，記者從中航油重慶分公司黨政辦值班人士處獲悉，現(xiàn)場搶險人員已鎖定地下管道的具體漏點所在位置，正挑燈夜戰(zhàn)掘地三尺，力爭盡快修復(fù)或更換供油管道。